ഡ്രൈവ്‌വാൾ സ്ക്രൂകൾ എങ്ങനെ ഉപയോഗിക്കാം?

1. ഹെഡ് വൃത്താകൃതിയിലായിരിക്കണം (ഓൾ റൗണ്ട് ഹെഡ് സ്ക്രൂകളുടെയും പൊതുവായ മാനദണ്ഡം ഇതാണ്). ഉൽ‌പാദന പ്രക്രിയയിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ കാരണം, പല നിർമ്മാതാക്കളും നിർമ്മിക്കുന്ന ഡ്രൈവ്‌വാൾ നഖങ്ങളുടെ ഹെഡ് വളരെ വൃത്താകൃതിയിലായിരിക്കില്ല, ചിലത് അല്പം ചതുരാകൃതിയിലായിരിക്കാം. ഒരു കേന്ദ്ര ബിന്ദുവിന് ചുറ്റുമുള്ള ഡ്രൈവ്‌വാൾ, കോൺസെൻട്രിക് സർക്കിളുകളിൽ ഇത് പൂർണ്ണമായും യോജിക്കുന്നില്ല എന്നതാണ് പ്രശ്നം, അത് അർത്ഥവത്തായിരിക്കണം.

2. മൂർച്ചയുള്ള ഒരു മുന ഉണ്ടായിരിക്കണം, പ്രത്യേകിച്ച് നിങ്ങൾ ലൈറ്റ് സ്റ്റീൽ കീലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുകയാണെങ്കിൽ. ഉണങ്ങിയ ഭിത്തിയിലെ നഖത്തിന്റെ മൂർച്ചയുള്ള ആംഗിൾ സാധാരണയായി 22 നും 26 ഡിഗ്രിക്കും ഇടയിലായിരിക്കണം, കൂടാതെ ഹെഡ്സിന്റെ മൂർച്ചയുള്ള ആംഗിൾ വയർ വലിച്ചിടാതെയും പൊട്ടുന്ന പ്രതിഭാസമില്ലാതെയും പൂർണ്ണമായിരിക്കണം. ഡ്രൈവ്‌വാൾ നഖങ്ങൾക്ക് ഈ "പോയിന്റ്" ഏറ്റവും പ്രധാനമാണ്, കാരണം അവ മുൻകൂട്ടി തയ്യാറാക്കിയ ദ്വാരങ്ങളില്ലാതെയും സ്ക്രൂ ചെയ്തതുമാണ്, അതിനാൽ പോയിന്റ് നുഴഞ്ഞുകയറ്റത്തിനും അനുവദിക്കുന്നു. പ്രത്യേകിച്ച് ലൈറ്റ് സ്റ്റീൽ കീലിൽ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, മോശം ടിപ്പ് തുളയ്ക്കാതിരിക്കാൻ ഇടയാക്കും, ഇത് ഉപയോഗത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കും. ദേശീയ നിലവാരം അനുസരിച്ച്, വാൾബോർഡ് നഖങ്ങൾക്ക് 1 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ 6 മില്ലീമീറ്റർ ഇരുമ്പ് പ്ലേറ്റ് തുളയ്ക്കാൻ കഴിയണം.
3. എക്സെൻട്രിക് ആകരുത്. ഒരു ഡ്രൈവ്‌വാൾ ആണി എക്സെൻട്രിക് ആണോ എന്ന് നിർണ്ണയിക്കാനുള്ള ഏറ്റവും എളുപ്പ മാർഗം അത് ഒരു മേശപ്പുറത്ത് വയ്ക്കുക, തല താഴേക്ക് വൃത്താകൃതിയിൽ വയ്ക്കുക, നൂൽ ലംബമായും തലയുടെ മധ്യത്തിലുമാണോ എന്ന് നോക്കുക എന്നതാണ്. സ്ക്രൂകൾ എക്സെൻട്രിക് ആണെങ്കിൽ, പ്രശ്നം പവർ ടൂളുകൾ സ്ക്രൂ ചെയ്യുമ്പോൾ ആടും, ആടും എന്നതാണ്. ചെറിയ സ്ക്രൂകൾ കുഴപ്പമില്ല, പക്ഷേ നീളമുള്ളവ ഒരു വലിയ പ്രശ്നമാകാം.
4. ക്രോസ് സ്ലോട്ട് റൗണ്ട് ഹെഡിന്റെ മധ്യഭാഗത്തായിരിക്കണം, അല്ലാത്തപക്ഷം സ്ഥിതി 3 ന്റേതിന് സമാനമായിരിക്കും.