ലോക്കിംഗ് നട്ടിന്റെ പരമാവധി മുറുക്കൽ ടോർക്കിനെ ബാധിക്കുന്ന ഘടകങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?

1. മെറ്റീരിയൽ സ്ട്രെയിൻ ഹാർഡനിംഗ്: മെറ്റീരിയലുകൾ സൈക്ലിക് ലോഡിംഗിന് വിധേയമാകുമ്പോൾ, "സൈക്ലിക് സ്ട്രെയിൻ ഹാർഡനിംഗ്" അല്ലെങ്കിൽ "സൈക്ലിക് സ്ട്രെയിൻ സോഫ്റ്റ്നിംഗ്" എന്ന പ്രതിഭാസം സംഭവിക്കുന്നു, അതായത് സ്ഥിരമായ ആംപ്ലിറ്റ്യൂഡ് സൈക്ലിക് സ്ട്രെയിൻ പ്രകാരം, സൈക്കിളുകളുടെ എണ്ണം കൂടുന്നതിനനുസരിച്ച് സ്ട്രെസ് ആംപ്ലിറ്റ്യൂഡ് വർദ്ധിക്കുകയോ കുറയുകയോ ചെയ്യുന്നു. നിരവധി സൈക്കിളുകൾക്ക് ശേഷം, സ്ട്രെസ് ആംപ്ലിറ്റ്യൂഡ് ഒരു സൈക്ലിക് സ്റ്റേബിൾ അവസ്ഥയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. ലോക്ക് നട്ടിന്റെ ലോ-സൈക്കിൾ ക്ഷീണം സ്ട്രെയിൻ സ്ഥിരമായിരിക്കണമെന്ന വ്യവസ്ഥയിലാണ് നടത്തുന്നത്, കൂടാതെ ത്രെഡ് പീസിന്റെ സ്ട്രെയിൻ ഹാർഡനിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സോഫ്റ്റ്നിംഗ് പരമാവധി സ്ക്രൂ ഔട്ട് ടോർക്കിനെ ബാധിക്കും. ലോക്ക് നട്ടുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന അലോയ് സ്റ്റീൽ സൈക്ലിക് സ്ട്രെയിൻ ഹാർഡനിംഗ് മെറ്റീരിയലിൽ പെടുന്നു. മെറ്റീരിയൽ ഹാർഡനിംഗ് ത്രെഡ് ചെയ്ത കഷണത്തിന്റെ ഇലാസ്റ്റിക് റിക്കവറി ഫോഴ്‌സ് FN വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ടൈറ്റനിംഗ് ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.

2. ഘർഷണ കോൺ ടൈറ്റനിംഗ് ടോർക്കിനെ ബാധിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്, കൂടാതെ ഘർഷണത്തിന്റെ നിലനിൽപ്പാണ് ലോക്കിംഗ് നട്ടിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനത്തിന് അടിസ്ഥാനം. ലോക്കിംഗ് നട്ട് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, ത്രെഡ് ചെയ്ത ഭാഗത്തിന്റെ ഇലാസ്റ്റിക് പുനഃസ്ഥാപന ശക്തിക്ക് കീഴിൽ കോൺടാക്റ്റ് പ്രതലത്തിൽ മർദ്ദവും സീറ്റ് ഘർഷണവും ഉണ്ടാകുന്നു. ആവർത്തിച്ചുള്ള ഉപയോഗ സമയത്ത്, കോൺടാക്റ്റ് ഉപരിതലം ചാക്രിക ഘർഷണത്തിന് വിധേയമാകുന്നു, കൂടാതെ പരുക്കൻ, നേർത്ത സ്ഥാനങ്ങളും അരികുകളും മിനുസപ്പെടുത്തുന്നു, ഇത് ഒരു ചെറിയ ഘർഷണ ഗുണകത്തിനും നട്ടിന്റെ പരമാവധി ഇറുകിയ ടോർക്കിൽ കുറവിനും കാരണമാകുന്നു.

3. നിർമ്മാണ സാങ്കേതിക പരിമിതികളും കൃത്യതയുള്ള കാരണങ്ങളും കാരണം, ത്രെഡിന്റെ അരികുകളിൽ മൂർച്ചയുള്ള കോണുകൾ ഉണ്ടാകാം അല്ലെങ്കിൽ ഭാഗങ്ങൾക്കിടയിൽ പൊരുത്തപ്പെടാത്ത ഡൈമൻഷണൽ ഫിറ്റ് ഉണ്ടാകാം. പ്രാരംഭ അസംബ്ലി സമയത്ത്, സ്ക്രൂ-ഇൻ, സ്ക്രൂ-ഔട്ട് ടോർക്കിൽ ചില ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ ഉണ്ടാകാം, കൂടുതൽ കൃത്യമായ ലോക്കിംഗ് നട്ട് പുനരുപയോഗ സവിശേഷതകൾ ലഭിക്കുന്നതിന് ഒരു നിശ്ചിത എണ്ണം റൺസ് ആവശ്യമാണ്.

4. മെറ്റീരിയലിന്റെയും നട്ടിന്റെയും ജ്യാമിതീയ പാരാമീറ്ററുകൾ നിർണ്ണയിച്ചതിനുശേഷം, ക്ലോസിംഗ് മൂല്യത്തിലെ മാറ്റം ലോക്കിംഗ് നട്ടിന്റെ പുനരുപയോഗ സവിശേഷതകളിൽ കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. ക്ലോസിംഗ് മൂല്യം വലുതാകുമ്പോൾ, ത്രെഡ് പീസ് തുറക്കുമ്പോൾ അതിന്റെ രൂപഭേദം വലുതായിരിക്കും, ത്രെഡ് പീസിന്റെ ആയാസം കൂടും, സ്ട്രെയിൻ സൈക്ലിക് കാഠിന്യം കൂടും, സ്ക്രൂ ഔട്ട് ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന പ്രവണതയുള്ള ത്രെഡ് പീസിന്റെ മർദ്ദം FN കൂടും. മറുവശത്ത്, ത്രെഡ് പീസിന്റെ വീതി കുറയുന്നു, ത്രെഡ് പീസിന്റെ ആകെ വിസ്തീർണ്ണം കുറയുന്നു, ബോൾട്ടുമായുള്ള ഘർഷണം കുറയുന്നു, ത്രെഡ് പീസിന്റെ ആയാസം വർദ്ധിക്കുന്നു, ലോ-സൈക്കിൾ ക്ഷീണ പ്രകടനം കുറയുന്നു, ഇത് പരമാവധി സ്ക്രൂ ഔട്ട് ടോർക്ക് കുറയ്ക്കുന്ന പ്രവണത കാണിക്കുന്നു. ഒന്നിലധികം ഘടകങ്ങളുടെ സംയോജിത പ്രവർത്തനത്തിൽ, ആവർത്തിച്ചുള്ള ഉപയോഗങ്ങളുടെ എണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് പരമാവധി ടോർക്കിന്റെ വ്യതിയാനം പ്രവചിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്, മാത്രമല്ല ഇത് പരീക്ഷണങ്ങളിലൂടെ മാത്രമേ നിരീക്ഷിക്കാൻ കഴിയൂ.